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运城 缝方管形变热应用的典型例子是汽轮机叶片和柴油机连杆的锻后余热淬火，既可节约电能，又能提高性能。哈尔滨工业大学还在金属基复合材料、双相钢、铜基和铁基形状记忆合金和陶瓷韧化以及金属和合金的离子镀和离子注入等方面取得了突出成就。北京科技大学在低合金高强钢、微合金钢的理论和实践，控制轧制，非晶态材料稀土元素在钢中作用以及金刚石薄膜沉积等方面展了系统研究，所得在果在冶金行业获得实际应用。特别应指出的是柯俊教授早期提出的贝氏体无扩散切变机制、和阿隆松的扩散一台阶机制在上成为分庭抗礼的针锋相对观点。

为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用 碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化,可使服役寿命成倍地延长。
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140x12无缝方管物资再生利用研究所（原内贸部物资再生利用研究所）采用硫代硫酸钠溶液溶解废胶片上的卤化银，溶解过程中加入剂阻止胶片上明胶的溶解，溶解液经电解银，片基利用。银浸出率99%，率98%，银纯度99.9%。此法已应用于工业生产。从废定影液中银感光材料经过曝光、显影、定影之后，黑白片上约有7-8%的银进入定影液中，彩色片的银几乎全部进入定影液。从废定影液中银、在均得到高度重视，进行了大量的研究工作，采用的方法为离子沉淀法、电解法、金属置换法、物还原法、离子法等。

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