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,刚性拉运仍为主线港口方面,供应商报货增多,需求乏力;但贸易商基于成本等因素低价出货意愿偏低,偏高的价格下游较难接受,短期供需僵持,观望升温 目前,量5500大卡发运成本在650-660元附近,下游压价在630元左右;短期内,港口煤价窄幅震荡。
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今年初,正式下发《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,对钢铁行业“去产能”进行了具体部署,将过剩产能分两类处理:一是在能耗、环保、、安全、技术等方面不达标的企业,实施依法依规退出;二是对于其他企业,将通过完善激励政策,引导其退出产能。
2014年黑色金属冶炼及压延加工业投资4789亿元,同比下降5.9%,三年维持负增长态势。其次,当前国内经济进入新常态,消费对经济的拉用愈发突显,更多依靠投资拉动的钢铁业进入发展瓶颈,单位固定资产用钢量及单位GDP耗钢量逐年下降。
本周(5月10日-14日),担心上级主管部门政策以及恐高心里,市场上,除刚需采购及交割外,其余贸易商大多持观望心态以回避风险尽管煤价涨势虽然不减,但成交数量不多,北上拉煤船舶数量保持中位偏低水平5500大卡市场煤报价接近千元,使北港市场煤下水需求减弱;本周三开始,船运费开始下降,港口煤价涨幅收窄,环渤海港口5500大卡市场煤实际交易价格在960元/吨左右 我国暂停接卸澳洲煤,市场其他的出口煤炭短期内难以弥补澳洲煤留下的缺口国内煤炭需求却在,水泥、。
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